การบำรุงรักษาและบำรุงรักษารถบรรทุกติดเครนเป็นประจำ (รถบรรทุก-บน-รถบรรทุก) สามารถป้องกันการทำงานผิดพลาดระหว่างการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ การตรวจสอบและบำรุงรักษาตามปกติส่วนใหญ่รวมถึงการตรวจสอบแบบเดิมๆ เช่น การตรวจสอบการหลวมและการรั่วไหลของน้ำมันที่จุดต่อท่อทั้งหมดและซีลแบบตายตัว การตรวจสอบตัวยึดที่หลวม โดยมุ่งเน้นที่การยึดระหว่างคานหน้าและคานแชสซี แบริ่งแกว่ง และคานขวางและเสาให้แน่นหนา แรงบิดในการขันของสลักเกลียววงแหวนด้านในและด้านนอกบนตลับลูกปืนสวิงคือ 290 N·m; ตรวจสอบสวิตช์ควบคุม PTO และเกจวัดความดันว่าทำงานถูกต้องหรือไม่ ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกและน้ำมันหล่อลื่น ตรวจสอบสภาพของลวดสลิงและอุปกรณ์เสริม ให้แน่ใจว่าแคลมป์เชือกนั้นแน่นหนา และลวดสลิงอยู่ในร่องรอกอย่างเหมาะสม ควรเปลี่ยนลวดสลิงหากหักงอ ยับ สึกหรอ สึกกร่อนอย่างรุนแรง มีลวดหักมากกว่า 10% มีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงเกิน 7% หรือเปลี่ยนสีเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ตรวจสอบความเสียหายและการเสียรูปบนพื้นผิวของส่วนประกอบทั้งหมด การตรวจสอบลวดสลิงซิงโครนัสที่ขับเคลื่อนการยืดและการหดกลับของบูม หากพบว่าลวดสลิงหลวมให้ปรับน็อตให้แน่นทันที และควบคุมการทำงานของเครนรถบรรทุกพร้อมตรวจสอบเสียงและอุณหภูมิของระบบไฮดรอลิกเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ
การบำรุงรักษาตามปกติจำเป็นต้องตรวจสอบท่อ ตัววาล์ว และซีลน้ำมันเพื่อดูอายุและการรั่วไหล ตรวจสอบน้ำมันไฮดรอลิกเป็นประจำ (ระดับน้ำมัน สิ่งสกปรก และความหนืด) และให้ความสนใจว่าวาล์วควบคุมรั่วหรือไม่ (เช่น แขนกั้นถอยกลับหรือยืดออกโดยอัตโนมัติ หรือไม่ บูมจะลดลงโดยอัตโนมัติหลังจากถูกยกโดยกระบอกสูบ luffing หรือไม่ เป็นต้น) ให้ความสนใจว่ามีเสียงดังผิดปกติหรือไม่เมื่อมีการดับเครื่อง- ปั๊มน้ำมัน กลไกการแกว่ง กว้าน และส่วนประกอบอื่นๆ ทำงาน ให้ความสนใจกับการหล่อลื่นของสวิงแบริ่ง แกนหมุนของกระบอกไฮดรอลิก ฯลฯ และตรวจสอบว่าเชือกลวดขาดหรือหลุดลุ่ยหรือไม่ ตรวจสอบว่าขอบรอกชำรุด ร่องรอกลึกเกินไปหรือไม่ และตัวตะขอสึกหรอมากเกินไปหรือไม่
