ในภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น ภูเขา นาข้าว และหนองน้ำ ยานพาหนะการขนส่งแบบดั้งเดิมมักถูกจำกัดด้วยแรงฉุดลากที่ไม่เพียงพอหรือความคล่องตัวที่ไม่ดี รถปีนเขาแบบตีนตะขาบขนาดเล็กที่มีการออกแบบแบบตีนตะขาบ ความเร็วต่ำ- ระบบกำลังแรงบิดสูง- และฟังก์ชันการขนถ่ายด้วยตนเองแบบไฮดรอลิก- มอบโซลูชันการขนส่งที่มีน้ำหนักเบาและปรับเปลี่ยนได้สูงสำหรับภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยโคลนและขรุขระ เหมาะสำหรับการขนถ่ายวัสดุทางการเกษตรและการขนถ่ายวัสดุทางวิศวกรรม
การออกแบบแบบตีนตะขาบและระบบกำลัง: รากฐานของความคล่องตัวในภูมิประเทศที่ซับซ้อน
ยานพาหนะขนส่งนี้ใช้รางประกอบยาง-ลวดเหล็ก เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างล้อแบบดั้งเดิม รางรถไฟมีพื้นที่สัมผัสกับพื้นมากกว่า กระจายแรงกดและป้องกันไม่ให้จมลงในโคลนหรือพื้นดินอ่อน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 12 แรงม้า ให้กำลังที่เสถียรขณะปีนเขาหรือบรรทุกหนักด้วยความเร็วต่ำ-แรงบิดสูง (ความเร็วสูงสุด 12 กม./ชม.) การออกแบบที่กะทัดรัดด้วยความกว้างของแชสซี 620 มม. และระยะฐานล้อ 2,560 มม. ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในพื้นที่แคบหรือทางโค้ง สามารถไต่มุมได้สูงสุดถึง 40 องศา รับมือกับภูมิประเทศที่ลาดชัน เช่น ภูเขาและทุ่งนาขั้นบันได
ระบบไฮดรอลิกและประสิทธิภาพในการบรรทุก/ขนถ่าย: การทำงานที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับความสามารถในการบรรทุก 1 ตัน
กล่องบรรทุกสินค้าที่สามารถรองรับน้ำหนักได้ 1- ตันมีการออกแบบการขนถ่ายด้วยตนเองด้วยไฮดรอลิก- การควบคุมการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าของแม่แรงไฮดรอลิกช่วยให้สามารถเอียงการขนถ่ายได้ ลดความพยายามในการจัดการด้วยมือ ระบบไฮดรอลิกมีแม่แรงเสริมเพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการยก และป้องกันไม่ให้กล่องสินค้าแกว่งไปมาภายใต้การบรรทุกหนัก เกียร์ถูกตั้งค่าเป็น 3 เดินหน้าและ 1 ถอยหลัง พร้อมการปรับหลายเกียร์ทำให้สามารถปรับความเร็วตามน้ำหนักบรรทุกและความลาดชันของภูมิประเทศ ตัวอย่างเช่น สามารถใช้เกียร์สูงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเมื่อขนของออก ในขณะที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ต่ำเพื่อเพิ่มการยึดเกาะเมื่อบรรทุกของหนักหรือปีนเขา
ลักษณะทางโครงสร้างและความสามารถในการปรับฉาก: ฟังก์ชันหลากหลาย-ตั้งแต่นาข้าวไปจนถึงพื้นที่ภูเขา
ขนาดโดยรวมของยานพาหนะคือ 2000x780 มม. โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1 คน (รวมคนขับ) การออกแบบเบาะนั่งแบบมือถือ-ทำให้การทำงานง่ายขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับ-งานขนส่งระยะทางสั้นโดยคนเพียงคนเดียว การเคลือบภายนอกสีแดงช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของอุปกรณ์กลางแจ้ง และลดอันตรายด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน การผสมผสานระหว่างโครงสร้างแบบรางและระบบไฮดรอลิกทำให้สามารถจัดการกับภูมิประเทศต่างๆ ได้ รวมถึงถนนบนภูเขาที่เต็มไปด้วยโคลน นาข้าว หนองน้ำ และภูมิประเทศที่ขรุขระ เช่น การขนส่งปุ๋ยในพื้นที่เกษตรกรรม การจัดการวัสดุก่อสร้างในพื้นที่ภูเขา หรือ-การขนส่งไม้ระยะสั้นในป่า นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังรองรับการปรับแต่ง ทำให้สามารถปรับขนาดกล่องสินค้าหรือพารามิเตอร์กำลังให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้
ข้อควรระวังในการใช้งานและจุดบำรุงรักษา: ก่อนใช้งาน ให้ตรวจสอบความตึงของรางเพื่อหลีกเลี่ยงการหย่อนมากเกินไปซึ่งอาจนำไปสู่การตกรางได้ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นประจำ และตรวจสอบระดับน้ำมันและการซีลของระบบไฮดรอลิก เมื่อเดินทางเป็นเวลานานบนพื้นผิวแข็ง แนะนำให้ลดความเร็วเพื่อลดการสึกหรอของสนามแข่ง แม้ว่าอุปกรณ์จะรองรับน้ำหนักได้ 1 ตัน แต่ควรหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดหรือการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันแรงกดดันที่มากเกินไปต่อระบบไฮดรอลิกหรือเครื่องยนต์โอเวอร์โหลด เมื่อจอดรถ ให้เลือกพื้นผิวเรียบเพื่อป้องกันการเสียรูปของเสาไฮดรอลิกของกล่องบรรทุกสินค้าเนื่องจากความเครียดที่ยืดเยื้อ
